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2035年前重慶將建75座過江通道 近期重點建設這17座

發布時間:2020-04-09 08:10
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到2035年,重慶江面上將布局75座過江通道,交通出行更便利。4月8日,記者從國家發展改革委網站獲悉,為科學布局長江干線過江通道,完善綜合交通運輸網絡,《長江干線過江通道布局規劃(2020—2035年)》(以下簡稱《規劃》)已經國務院批準。《規劃》提到,為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求,到2035年,重慶江面上將布局75座過江通道,交通出行更便利。

2035年前 重慶將布局75座過江通道

長江干線自云南水富至長江入海口,全長2838公里,途徑云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市,連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群,是目前世界上運輸最繁忙的內河水運通道,也是長江經濟帶生態環境保護的核心廊道。長江干線過江通道連接長江兩岸,是溝通我國南北交通的重要紐帶,也是支撐長江經濟帶新型城鎮化發展的重要設施。

截至2018年底,長江干線已建成過江通道108座,基本覆蓋沿江區縣,其中公路54座、鐵路10座,城市軌道5座,城市道路21座、多功能合并過江18座,另有41座過江通道正在建設。

但整體來看,與我國經濟社會發展和長江經濟帶高質量發展要求相比,過江通道仍存在通道總量偏少、部分通道負荷較重、資源利用水平不高等亟待解決的矛盾和問題。

在此背景下,《規劃》提到,到 2035 年將布局長江干線過江通道276座,其中重慶市75座,數量居全國第一。2025 年前將重點推動實施 79  座過江通道,其中重慶將規劃17座。

這17 座過江通道分別是:市域(郊)鐵路跳蹬至江津線長江大橋、西彭長江大橋(支坪長江大橋)、小南海長江大橋、中壩過江通道、黃桷坪長江大橋、軌道 27  號線過江通道、重慶至黔江鐵路過江通道、黃桷沱大橋、長壽長江三橋、涪陵石沱長江大橋、涪陵龍頭港長江大橋、涪陵江北長江大橋、興義長江大橋、西沱長江大橋、云陽復興長江大橋、奉節二橋、巫山長江二橋。

布局過江通道遵循這四項原則

《規劃》提出,布局過江通道要遵循4項基本原則:一是生態優先,綠色發展;二是陸水并進,立體高效;三是集約利用,協同推進;四是規模適度,有序實施。

結合長江經濟帶綜合交通運輸體系發展,《規劃》提出過江通道布局的2個階段性目標:到2025年,基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統,建成過江通道180座左右,遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運、特大城市和主要城鎮化地區過江通道擁堵等問題得到進一步緩解,過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全等日趨協調,總體適應長江經濟帶高質量發展要求。

到2035年,全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統,建成過江通道240座左右,沿線地區跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升,過江通道與綜合交通運輸體系一體銜接,與通信、能源等其他基礎設施有效統籌,與生態環境保護、防洪安全、航運安全等協調發展,有力支撐長江經濟帶高質量發展。

附:重慶 75座過江通道布局方案表



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